Šofera profils Džimijs Džonsons


Džimijs Džonsons ir stundas cilvēks. Pēc uzvaras Tums Quikpak 500 svētdien visi runā. Vai Džimijs Džonsons varētu būt nākamais trīs reizes pēc kārtas uzvarētājs NASCAR vēsturē? Vai viņš piekritīs pievienoties Cale Yarborough?

Džimija Džonsona dzimtā pilsēta bija Elkajona, Kalifornijā, kur viņš dzimis 1975. gada septembrī. Piecu gadu vecumā ar savas ģimenes atbalstu Džimijs sāka sacīkstēs ar 50 cm3 motocikliem. Viņa tēvs strādāja riepu firmā, un viņa mamma brauca skolas autobusā, un brīvdienās viņi devās uz sacīkšu trasi. Tā kā Džimijs un abi viņa dvīņi Jarits un Džesijs bija aizturēti, viņa tētis Gerijs palīdzēja sagatavot trasi sacīkstēm, un viņa mamma Ketija vadīja koncesijas stendu. Ja tā būtu ģimenes lieta.

Džimijs jaunībā bija ļoti veiksmīgs ar motocikliem un uzvarēja 60 cm cempionātā, neskatoties uz to, ka vairākas sacīkstes tika izlaistas ceļa pūtītes dēļ. No motocikliem viņš devās uz Mikija Tompsona izklaides grupas (MTEG) stadiona sacīkšu sēriju, kur turpināja uzvarēt balvas. Superkrosa čempions Riks Džonsons dedzīgo braucēju iepazīstināja ar Herbu Fišelu par GM sacīkšu izpilddirektoru. Kas vēlējās, lai Džonsons kļūst par viņa jauno vadītāju.

Džonsons pielēca pie izdevības un sāka sacīkstes ar ratiņiem un kravas automašīnām bezceļa stadionos un tuksneša sacīkstēs. Viņš sāka kontaktēties ar faniem un sponsoriem, ziņojot par ESPN Īsās apvidus autovadītāju asociācijas sērijā (SODA). Strādājot šajā seriālā, viņš tikās ar Randiju un Stenu Herzogu. Nākamos divus gadus viņš brauca ar apvidus auto Herzog brāļiem. 1998. gadā Džonsons ieguva savu pirmo garšu uz ietves, braucot aiz riteņa Amerikas ātruma asociācijas automašīnā. Un viņš nekad neatskatījās atpakaļ.

Uzvaras ASA sērijā palīdzēja Džonsonam veikt pāreju uz Nationwide sēriju un palīdzēja viņam nodibināt attiecības ar komandas īpašnieku Riku Hendriku. Džimijs Džonsons un Džefs Gordons iepazinās, kad Džonsons lūdza Gordonam dažus sacīkšu padomus. Vēlāk Gordons kļuva par viņa mentoru, kad viņš ieteica Džonsonu Rikam Hendrikam. Hendriks Motorsports piedāvāja Džonsonam autovadītāja attīstības darījumu, kuru viņš ātri pieņēma.

Kopš tā laika Džimija sacīkšu karjera ir sākusies lēcieniski. 2002. gadā viņš bija pirmais jauniesaucamais, kurš jebkad vadīja punktu kopvērtējumu, un viņš arī veica sacīkstes Doverā. Džonsons kopš 2002. gada ir ieņēmis piekto vai labāku punktu kopskaitu visās sacensībās (2002. gadā 5., 2. 2003. gadā, 2004. gadā 2., 2005. gadā 5. un 2006. un 2007. gadā 1. vietā). Un tagad viņš cenšas padarīt to par trīs čempionātiem pēc kārtas 2008. gadā. Ar četrām sacensībām būs interesanti redzēt, kā Džonsons tuvojas katrai sacīkstei. Vai viņš sacentīsies uzvarēt? Vai arī viņš pasargās savu punktu pārsvaru?

Džonsons trasē un ārpus tās ir pierādījis, ka ir labs sporta veida pārstāvis. 2006. gadā viņš nodibināja Džimija Džonsona fondu, kura mērķis ir palīdzēt bērniem, ģimenēm un kopienām, kurām tas nepieciešams, caur ASV. Viņš ir sadarbojies ar fondu “Make A Wish”, “Sarkano Krustu un Habitat for Humanity”.

Ja Džimijs Džonsons patiešām kļūs par nākamo trīs reizes pēc kārtas uzvarējušo čempionātu pēc kārtas, tas nebūs pārsteigums. Viņš ir talantīgs autovadītājs, strādā ar lielisku organizāciju. Viņam priekšā ir gara karjera, kurā mēs dzirdēsim ne tikai vairāk par viņa sacīkšu sasniegumiem, bet arī par viņa humānajiem centieniem.


Sociāls eksperiments "Sirmgalvis izveido viltus profilu, lai iepazītos ar nepilngadīgām personām" (Maijs 2021)



Tags Rakstu: Autovadītāja profils Džimijs Džonsons, motosports, NASCAR, Džimijs Džonsons, Kols Jarboro, Tums Quikpak 500, Randijs Herzogs, Stens Herzogs, Hendriks Motosports

Apokaliptiskais subgenrs

Apokaliptiskais subgenrs

grāmatas un mūzika