sports

Oversteer and Understteer

Oktobris 2021

Oversteer and Understteer


Diezgan bieži un parasti, mēģinot attaisnot slikto sniegumu, autovadītāji runās par pārāk lielu un pārāk zemu pārslodzi. Es vienmēr zināju, ka tas ir kaut kas saistīts ar pagriešanos stūros, un tas nozīmēja, ka viņi cīnās ar automašīnu, bet es nekad nebiju pilnīgi pārliecināts, kas tas ir.

Pēc pētījumu veikšanas es to atradu.

Pārāk slikts ir saķeres trūkums. Tas nozīmē, ka vadītājs nāks stobru virzienā uz stūri, pagriezīs stūri un jutīs ļoti nelielu automašīnas reakciju. Sakarā ar to autovadītājiem ir jāpielāgo braukšanas stils, piemēram, jāgriežas stūrī daudz agrāk nekā parasti, un jābremzē ātrāk, nekā viņi vēlētos. Tas viss nozīmē lēnāku automašīnu un kašķīgu vadītāju. Apturēšanas laikā var veikt nelielas izmaiņas, lai mēģinātu samazināt pagrieziena punktu, piemēram, palielinātu priekšējo spārnu vai lielāku balstiekārtu. Dažreiz situāciju var atvieglot pat nelieli riepu spiediena pielāgojumi. Tomēr galu galā tas ir kaut kas, kas būs jāizskata pirms nākamajām sacensībām.

Oversteer ir dabiski pretējs iepriekšminētajam. Tas ir tad, kad automašīnas priekšpusei ir lielāka saķere nekā aizmugurē. Kad autovadītājs mēģina pagriezties stūrī, viņš jutīsies kā automašīna mēģina griezties, jo aizmugurējiem riteņiem nebūs saķere. Diezgan daudzi autovadītāji izvēlas mazliet pārspīlēt - tikai nelielu daudzumu -, lai viņi tiešām varētu sajust automašīnas reakciju, dodoties stūros. Protams, jo vairāk viņu ir, jo lielāku risku tas uzņemas, ka viņi faktiski nonāks spin un zaudēs kontroli. Pārmērīga stiprinājuma fiksēšana ir arī pretstats nepietiekama līmeņa pagriezienam - atvieglojot spēku vai balstiekārtu, lai saķere būtu vienmērīgāka visā automašīnā. Bet atkal tas ir kaut kas, ko vadītājs gribēs atrisināt, pirms viņš nokļūst trasē, nemaz nerunājot par sacensību sākšanu.

Abas problēmas diezgan lielā mērā izslēdz viena otru, tāpēc es domāju, ka bija dīvaini, ka Bahreinas GP beigās Fernando Alonso sūdzējās, ka ir cietis: “Gan pārlieku liels, gan pārāk mazs.”

Protams, šāda veida parādības nozīmētu, ka viņa automašīna faktiski bija pareiza, jo viena saķeres trūkums izlīdzinās pārējā stāvokļa pārmērīgu saķeri.

Kad automašīna visu dara pareizi - un, pieņemsim, ka tas nenotiek nekad - autovadītājs būs laimīgs. Ja automašīnai nav ne pārliekas, ne pārāk sliktas vadības, saķere nozīmē, ka visas četras riepas ir vienādas un stūrus var aizbraukt daudz ātrāk un ar pārliecību, ka nepazaudēsit kontroli. Tas nozīmē, ka sacīkstes ir daudz aizraujošākas, un tas mums patīk redzēt.

The Differences Between Understeer & Oversteer And How To Combat Them (Oktobris 2021)



Tags Rakstu: Pārslēdzējs un neatbilstošs, motosports, formula 1 f1 fernando alonso nepietiekami kontrolēti riteņi saķer riepas stūrus

Populāri Skaistuma Ziņas

Sekss un precētie bahā'í

Sekss un precētie bahā'í

reliģija un garīgums

Demonbane

Demonbane

TV un filmas

Mīli gurnus

Mīli gurnus

veselība un piemērotība